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三星SDI在利用方形电池相较于圆柱在轻量化和安全性方面存在的优势，差异化竞争获得了较快的发展。三星SDI背靠三星集团雄厚研发、资源实力，同样具备提供动力电池全产业链条解决方案的能力。作为宝马动力电池核心供货商，三星 SDI成功为i3、i8等多款热门车型成功适配电池pack。其方形电池目前已达到210-230wh/kg能量密度的水平。根据三星SDI中国区副总裁韦巍在今年电动车百人论坛上的介绍，未来三星将从正极材料（NCA路线）和电解液以及负极工艺着手大力研发第四代产品。在推出能量密度在270-280wh/kg的第四代电池后，三星也计划继续向高镍路线发展规划能量密度可到300wh/kg的第五代产品。在方形路线上，三星将来的发展方向还包括：型号尺寸改良后的“低高度电芯”；快充材质引入；Pack整体轻量化等。除方形电池外，三星SDI在固态电池及圆柱电池领域也有布局。2017年，三星SDI于北美车展展出固态电池和基于21700圆柱电芯的电池模组，展现出多路线发展的能力。

责任编辑：吴金明前媒体人何光伟，不久前刚与老家河南信阳的公安局对簿公堂。事情起因是信阳市公安局原局长李长根的受贿罪判决书。这份今年4月突然在网上流传的判决书显示，李长根收了630余万元，行贿人包括当地公安系统近30名正副局长、政委、队长。送钱的目的，多是为升官，而与网上公开的众多判决书一样，这些行贿人名字多写为“李某”“杨某”“张某”等。

据了解，2018年3月26日，雷凡培任中船集团董事长、党组书记的消息在中船集团的官网发布后，曾引起市场对“两船”合并的猜想。公开资料显示，雷凡培一直都在航天系统工作。对于雷凡培调任中船集团，曾有业内人士分析称：“航天科技集团无论是从经营质量还是资本运作来看，在军工央企中都堪称标杆，航天科技集团领导调任中船集团，将有利于扫清‘两船’整合障碍、推进资本运作。”

乘用车逐渐以三元为主，客车仍是磷酸铁锂主场。乘用车三元电池装机电量比例从2015年至2018年稳步上升。2018年3月，三元占比88.91%，相较于2017年3月同比增加20%。客车磷酸铁锂电池装机电量比例从2015年至2018年一直保持在较高水平，平均在90%左右。因此，三元电池凭借其高密度逐渐占领乘用车市场，而磷酸铁锂则由其高稳定性，低价格备受客车青睐。

三是金融体系推进“供给侧改革”，调整优化金融体系结构是重点。一方面，继续推动金融机构特别是小型金融机构回归本源，更好地服务实体经济；另一方面，继续鼓励发展民营银行和社区银行，通过进一步增加金融机构主体来提升金融体系全面服务实体经济的能力，特别是增强对小微企业等“长尾”客户的服务能力。

本文试图通过拆解与分析资产负债表中的主要科目，并结合生猪养殖的周期过程，以期寻找到量化生猪公司未来出栏增长的计算方法。路径一：从固定资产出发对于生猪养殖公司而言，猪场产能是预测未来出栏量的重要参考指标之一（暂不考虑租赁模式）。我们从固定资产（主要为猪场及其配套设备等）这个科目出发，先对猪场产能进行预测，同时对出栏量进行预测，过程主要分为3个步骤：