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当宏观、行业与自身都来到新的阶段时，是危是机取决于我们的选择和行动。对于我们而言，偏离时代航道是危，顺应时代趋势是机；漠视客户是危，坚持“好产品、好服努”是机；投机取巧是危，勤勉耕耘是机；高调浮夸是危，诚实低调是机；消极懈怠是危，积极应对是机。毫无疑问，我们当然要选择机会，变化便意味着机会。万科在每一次的逆境中都能发展得更好，正是因为我们把每一次的变化和危机都当作机会来对待。
在没有监管机构对滴滴司机进行严密直接管制的情况下，唯一对司机监管的就是滴滴平台。而当滴滴对司机监管放松的时候，便会带来巨大的安全隐患。滴滴出行CTO张博此前在接受《财经》记者采访时表示，网约车市场背后高度复杂，技术是其中最重要的门槛，其次它还是一个运营、资本、政府关系、营销、品牌的全方位竞争。
另一个更大的红利就是现在讲的三四线城市的小镇青年。现在我们的思路局限在五环内，你并不知道五环外天天在发生什么。比如北京的大兴区，就有天翻地覆的变化。三年前那里的农村家庭很少有汽车，有的也是奥拓、夏利这类二手车居多，但这两年家家户户都有车，而保定农村的房和车比北京的还要好。这实际上是一个高速发展的农村市场的缩影。再到江浙去看，你会发现杭州街上的车基本上10万左右的居多。但你到浙江下面的县里比如义乌、永康去看，全是高档车。那些地方经济很发达，人均收入非常高。
新闻内存：什么是强基计划？1、出台背景今年1月，《教育部关于在部分高校开展基础学科招生改革试点工作的意见》对外发布，意见明确，自2020年起，在全国部分高校开展基础学科招生改革试点，即强基计划。2020年起，不再组织开展高校自主招生工作。强基计划主要选拔培养有志于服务国家重大战略需求且综合素质优秀或基础学科拔尖的学生。
根据雅生活的首发市值164亿港元计算，绿地控股所持的股权在半年内就由10亿元人民币的投入浮盈至24.6亿港元，约合19.8亿人民币，整体价值翻倍。而截止2019年10月15日，以抛售当天雅生活收盘价21.40港元/股，市值285.33亿元计算，绿地则浮盈到了42.80亿港元。此次绿地在股价高点抛售雅生活股票，可谓获益颇丰。
在谈及对宏观经济的看法时，郁亮表示目前L型走势尚未探底，经济下行压力并未消除。过去万科对宏观经济的判断过于乐观，现在开始万科要做好长期准备。郁亮认为，中国城镇化进程空间巨大，目前已经进入第二阶段：都市圈。房地产仍有发展空间，但这并不代表未来仍能靠吃这口饭活下去。在转型道路上，万科依然挑战重重。“转型并非易事，尽管房地产行业还不错，但是不代表我们未来还能靠吃这口饭活下去，所以我们必须要做新业务。让赚大钱的人去赚小钱，难度太大。”
